今有少年竹青鬟，虚实交织路漫漫。

(资料图片)

一把木斧破坚岩，数载筑梦铁道前。

丹石汲萤曲乐绽，坚钢凝轨通路连。

五声七音描宏愿，千著万作神话传。

——方块上的枕木酱

枕木虚拟轨道交通，从建成开始，木酱就将自己和周围同好们的梦想，交织融合在这方圆三千万方块的虚拟世界中。

一条条线路，一座座车站，列车日夜不停的运行在 Minecraft 中，车轮与铁轨回荡出乐音，载着木酱和周围同好们的梦想持续前进。

如今，木酱将通过这些专栏，讲述这些轨道交通车站的故事，和木酱创作的历程。

* 若无特殊说明，文中所有“枕木虚拟轨道交通”，指枕木酱于 2022 年 3 月开始创作并维护至今的枕木虚拟轨道交通 Minecraft 第四周目，而不是其他已停止更新的早期作品。

观前必读：本作品为架空设定。枕木 Minecraft 虚拟轨道交通，是由方块上的枕木酱及其团队在 Minecraft 虚拟世界中修建的。所有铁路设施、各类事物和地点的名称，均为创作组的虚构设定。所有内容与现实中的一切人物、事件均无关联，与任何其他和枕木创作团队不存在合作关系的个人或团体均无关联。如有雷同，纯属巧合。

线路图：

线路简介

路号：3 号线

标志色：#66CCFF

编组：6 节编组 ½A 型车

开通日期：2022 年 3 月 23 日（除部分车站外）、2022 年 3 月 25 日（全线）

车站数量：15 座

最高运营速度：80 km/h、120 km/h（仅小部分平直区间）

车辆段：2 座（龙脊车辆段 / 西南角车辆段）

车站列表：

正圆庄站（换乘 1 号线、4 号线、11 号线） - 北石湾站 - 新序湖站（换乘 13 号线、17 号线） - 霜融村站 - 西林站（换乘 2 号线、13 号线） - 西南角站（换乘 9 号线、15 号线） - 钻塔站（换乘 8 号线） - 深沟村站（换乘 5 号线） - 香菱高新区站（换乘 1 号线） - 香树镇站（换乘 19 号线） - 绿石山站（换乘 8 号线） - 黑曜石路站（换乘 4 号线） - 龙脊东站（换乘 2 号线、11 号线、13 号线） - 联铁新区站（换乘 17 号线） - 岩生林站（换乘 11 号线） - 正圆庄站（换乘 1 号线、4 号线、11 号线）

运行交路：

内环：正圆庄 - 正圆庄

外环：西南角 - 西南角

沿革与变化

2022 年 3 月 20 日，枕木 Minecraft 虚拟轨道交通第四周目开启，木酱开始全新的轨道交通创作。

作为初期虚拟轨道规划的“一横、一纵、一环线”之一，3 号线作为一条环线在 2022 年 3 月 22 日开始建造。

2022 年 3 月 23 日，赶工状态下的虚拟轨道交通 3 号线开通，但有多个车站是暂缓开通状态（霜融村站、新序湖站、岩生林站、钻塔站）

2022 年 3 月 25 日，剩余的几座车站也一并开通。

3 号线作为早期线路，彼时的木酱在 Minecraft 建造虚拟轨道的经验相对如今较少，加之有限的时间内过度赶工，3 号线多座车站都较为简陋。

3 号线作为环线，全线位于虚拟世界距离原点较近的市区内，为一个较为重要的轨道交通线路。2023 年 2 月，木酱对枕木虚拟轨道交通 3 号线的各个车站进行翻建。

2023 年 2 月 22 日，3 号线全线（除钻塔站）的翻建工程已经完成。

钻塔站将在远期规划中拆除，并将在原地新建虚拟轨道博物馆站。

特色车站

西南角站：

西南角站，是 3 号线、9 号线、 15 号线的换乘站。

本站通往西南角车辆段（担当内环列车运行）。内环列车回库时，会进入 3 站台。

而出库列车会直接通过 4 站台，并通过西南角站后的折返线折返，再驶进 1 站台正线载客。

西林站：

西林站，是 2 号线、3 号线、13 号线的换乘站。

其中，地下三层 3 号线与 13 号线部分为 3 西班牙式站台 + 2 侧式站台。

乘客可以通过地下四层的通道前往 3 号线与 13 号线部分的各个站台。

最外侧的两个侧式站台，与 2 号线换乘通道相连。

乘客从 2 号线换乘 13 号线，一般情况下需要从位于地下二层的 2 号线站台两端的换乘通道出发，下到位于地下三层的 3 号线站台，再从 3 号线站台前往地下四层的通道，再上到 13 号线站台乘车。

但，由于西林站使用的是西班牙式站台，部分熟悉虚拟轨道地形的玩家可以穿车换乘。

（穿车换乘可参见此投稿）

霜融村站：

霜融村，是距离枕木虚拟轨道交通第四周目游戏出生点最近的一座村庄（直线距离为 378 米）。

霜融村站出入口设置在此村庄内。

新序湖站：

新序湖站，是虚拟轨道 3 号线与 13 号线、17 号线的换乘站。

正圆庄站：

正圆庄站，是枕木虚拟轨道交通本周目的首座四线换乘（1 号线、3 号线、4 号线、11 号线）车站。

在木酱的前序投稿里，木酱有对此站进行较为详细的介绍。

联铁新区站：

联铁新区站，是 3 号线、17 号线的换乘站。

此车站距离 3 号线龙脊车辆段，相对龙脊东站来说较近。

龙脊车辆段，原名虚拟轨道联合车辆段，并且除 3 号线外，另一条规划中的线路也会共用此车辆段。联铁新区站也得此命名。

但龙脊车辆段的出入段线通往龙脊东方向，且那条规划中的线路后续取消了，并未实际建设，所以车辆段改名为龙脊车辆段。

但联铁新区站依然保持原本的名字。

龙脊东站：

龙脊东站，是枕木虚拟轨道交通本周目的第二座四线换乘（2 号线、3 号线、11 号线、13 号线）车站。

3 号线、11 号线、13 号线部分，与 2 号线部分通过换乘通道连接。

13 号线在龙脊东站站前折返，另一侧 13 号线的站台目前闲置。

11 号线在龙脊东站也是站前折返，与 3 号线内环方向同台换乘。

PS: 车站不对称，木酱看着有点难受。

黑曜石路站：

黑曜石路站，是 3 号线与 4 号线的换乘站。

虚拟轨道 3 号线黑曜石路站位于地下，原本为侧式站台。 

2023 年 2 月 17 日上午，木酱将此站翻建。木酱在加宽 3 号线站台的同时，也修筑了用于远期规划的线路与 3 号线同台换乘的预留结构（而且还是 6B 编组），虽然短期内这个预留结构用不上。

此站翻建时，木酱在黑石湖附近新建了一个出入口。

木酱也全新修建了黑曜石路站的地上站厅。

4 号线黑曜石路站是高架站，双岛式站台，2 台 4 线。

中间的两条轨道是正线，两侧的轨道是小交路列车停靠，黑曜石车辆段的出库 / 回库列车使用。

绿石山站：

绿石山站，是枕木虚拟轨道交通 3 号线、8 号线的换乘站。

虚拟轨道 3 号线位于 B2 层，为双侧式站台。

虚拟轨道 8 号线位于 B3 层，为分离式岛式站台。

香菱高新区站：

香菱高新区站，是 1 号线与 3 号线的换乘站。

节点换乘，对称的，两条线路都是侧式站台。

有规划预留，看起来就是比较舒服。

深沟村站：

深沟村站，是 3 号线与 5 号线的换乘站。

这是枕木虚拟轨道交通本周目首座半地下车站。

由于在海边修筑此座车站时，挖了一个很深的沟用于修建车站结构，故此站得名深沟村。

结语

感谢您在此虚实相接的地方与木酱相遇。

创作充能你我，也在纷乱繁杂的圈子中，找寻那渺小的美好。

也希望木粉们能够喜欢。

这里枕木酱，是一个会在 Minecraft 里修虚拟地铁的可爱 Vtuber 哟~

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诶嘿~